各船公司由于今年運(yùn)營(yíng)成本的上升，以及現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的拖累，紛紛正在試圖征收緊急燃油附加費(fèi)（EBS）、旺季附加費(fèi)（PSS）等費(fèi)用，以彌補(bǔ)虧損。

這意味著世界各地的托運(yùn)人在大部分集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易中，將面臨著附加費(fèi)和加價(jià)的情況。

對(duì)此，有些人坐不住了。近日眾多貨主在歐洲貨主協(xié)會(huì)發(fā)起了關(guān)于班輪公司緊急燃油附加費(fèi)（BAF）的投訴，并且該投訴案件目前已經(jīng)提交給了歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)委員Margrethe Vestager。

據(jù)歐洲貨主協(xié)會(huì)（ESC）發(fā)言人Rogier Spoel表示，歐洲托運(yùn)人委員會(huì)將召集五家全球排名靠前的班輪公司，并對(duì)他們宣布的客戶(hù)必須支付的緊急燃油附加費(fèi)，與歐盟委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查。

他表示：“我們將與歐盟委員會(huì)一起解決這個(gè)問(wèn)題。”

ROGIER SPOEL歐洲托運(yùn)人理事會(huì)發(fā)言人表示：他們正在與不愿意支付附加費(fèi)的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行討論，這在市場(chǎng)上創(chuàng)造了很多負(fù)面影響。

根據(jù)Speol的說(shuō)法，緊急燃油附加費(fèi)對(duì)貨主來(lái)說(shuō)是一個(gè)驚喜，但不是一個(gè)令人愉快的驚喜，因?yàn)闆](méi)料到會(huì)這樣。

“我們并沒(méi)有想到這一點(diǎn)，是的，我們看到油價(jià)上漲，總有人會(huì)談?wù)摃?huì)有這樣的發(fā)展趨勢(shì)，但是為什么實(shí)施這一措施并沒(méi)有一個(gè)很強(qiáng)的論證。當(dāng)油價(jià)上漲時(shí)，附加費(fèi)又回到了桌面上，這應(yīng)該有一個(gè)更加透明的體系?，F(xiàn)在每個(gè)人都很驚訝，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間有很多爭(zhēng)論。”

他指出，像Electrolux 和 Cargill 這樣有名的托運(yùn)人已經(jīng)傳達(dá)出這樣一個(gè)聲音：如果可以，他們將不支付這樣一個(gè)費(fèi)用。

與其他人一樣，Spoel對(duì)使用“緊急”一詞感到困惑。他認(rèn)為，對(duì)于實(shí)際的緊急情況，例如中東的燃料危機(jī)，只應(yīng)該收取緊急附加費(fèi)。

“這是價(jià)格的波動(dòng)，船公司也可以從中獲得了一些優(yōu)勢(shì)，這很好，也就是它的工作原理，但是如果證據(jù)不足，帶來(lái)附加費(fèi)，短期來(lái)看不是一個(gè)好的發(fā)展。”

托運(yùn)人擔(dān)心新的燃油附加費(fèi)會(huì)影響他們的前進(jìn)。他們擔(dān)心其他班輪公司會(huì)復(fù)制這一行為，整個(gè)市場(chǎng)將朝一個(gè)方向發(fā)展，Spoel解釋說(shuō)。

正如上文提到的，世界上最大的公司之一，美國(guó)的嘉吉公司（Cargill） 對(duì)船公司的BAF燃油附加費(fèi)進(jìn)行了激烈和直接的批評(píng)，認(rèn)為是一項(xiàng)“令人失望的”舉措。

嘉吉全球集裝箱業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人John McCauley表示，“令人失望的是，我們看到有些航運(yùn)公司正試圖在這一過(guò)程之外采取行動(dòng)來(lái)恢復(fù)增加的燃油成本?？赡芩麄冏銐蛎髦堑貐^(qū)分可靠和長(zhǎng)期的合同托運(yùn)人以及選擇現(xiàn)貨市場(chǎng)的人。他們也可能會(huì)考慮那些已經(jīng)批準(zhǔn)長(zhǎng)期建立的BAF協(xié)議的公司免除這些附加費(fèi)。”

“然而，管理不善的溝通導(dǎo)致客戶(hù)不完整和不確定的假設(shè)，導(dǎo)致我得出這樣的結(jié)論：運(yùn)營(yíng)商預(yù)期所有托運(yùn)人支付。我希望我錯(cuò)了，聰明的頭腦會(huì)占上風(fēng)，這個(gè)行業(yè)的定價(jià)歷史并沒(méi)有給我很多樂(lè)觀的理由。”他說(shuō)。

本周二，伊萊克斯全球物流副總裁BjørnVang Jensen對(duì)緊急燃油附加費(fèi)提出了類(lèi)似的批評(píng)： “我對(duì)運(yùn)營(yíng)商的挑戰(zhàn)表示同情，但是提及我們和其他許多BCO最近才剛剛簽署，雙方都睜大眼睛，這些協(xié)議包括圍繞燃油價(jià)格的具體條款，我們期望運(yùn)營(yíng)商會(huì)尊重這些條款，正如我們當(dāng)然打算的那樣。”

伊萊克斯對(duì)班輪公司新的燃油附加費(fèi)提出了激烈的批評(píng)這與托運(yùn)人第一次公開(kāi)批評(píng)班輪公司的情況相差甚遠(yuǎn)，盡管批評(píng)通常圍繞著承運(yùn)人提供的按時(shí)運(yùn)送集裝箱的服務(wù)和能力，即所謂準(zhǔn)班率，然后通常是關(guān)于運(yùn)費(fèi)，最重要的是船公司推出的附加費(fèi)。